A falta de pavimentação em trechos estratégicos de rodovias estaduais e federais segue como um dos principais entraves ao escoamento da safra em Mato Grosso. Produtores relatam que as limitações de acesso prolongam o tempo de transporte, elevam o custo operacional e reduzem a eficiência da colheita, impactando diretamente a competitividade do agronegócio.
Para a Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso, os gargalos logísticos deixaram de ser apenas um desafio operacional e passaram a representar um fator estrutural de custo.
“O produtor paga o FETHAB com a expectativa de ver esse recurso aplicado na melhoria da logística e das estradas, mas infelizmente isso não está chegando na ponta como deveria. Reconhecemos os avanços da atual gestão do governo do estado, porém, em anos de margem apertada, o FETHAB precisa ser reconsiderado. O produtor não pode continuar pagando uma conta sem ver o retorno efetivo na infraestrutura que é essencial para o escoamento da produção”, afirma o diretor administrativo da entidade, Diego Bertuol.
No noroeste do estado, a situação da MT-183, corredor que conecta áreas produtivas à rede de armazenagem e comercialização, exemplifica o problema. Na região de Aripuanã, o produtor Sami Dubena relata que a logística da propriedade passou a ser organizada em função das limitações da estrada.
“A situação da MT-183 é gravíssima. São mais de 200 quilômetros de estrada de terra que ficam um caos nessa época de chuva e extremamente perigosos na estiagem, por causa da poeira que impede a visibilidade”, afirma.
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Segundo ele, a precariedade afeta diretamente o ritmo da colheita. “A distância até o armazém pode se tornar duas ou três vezes maior em tempo de viagem. O caminhão sai carregado, e muitas vezes a colheitadeira precisa parar esperando o retorno para descarregar e continuar o trabalho. Isso reduz o ritmo justamente no período mais sensível da safra.”
O impacto também aparece na qualidade do produto. Sem janela adequada de colheita, parte da produção pode chegar com umidade elevada ou avarias, gerando descontos na classificação e redução no valor final recebido.
O produtor Izidoro Dubena destaca que rotas alternativas, escolhidas para evitar trechos críticos, aumentam ainda mais o custo logístico e reduzem a competitividade regional. Já na região de Paranatinga, o produtor Fernando Petri relata que falhas recorrentes de manutenção na MT-499 têm provocado atrasos frequentes na retirada da safra.
“Quando chove por alguns dias, surgem pontos críticos que impedem a passagem de veículos e travam toda a logística. O produtor fica sem conseguir escoar a produção, os prazos se acumulam e o prejuízo aparece na ponta”, afirma.
A Aprosoja MT avalia que a previsibilidade no escoamento é condição essencial para preservar a qualidade da produção, reduzir perdas e manter a competitividade de Mato Grosso nos mercados nacional e internacional. Em regiões com alto potencial produtivo, a limitação de acesso viário também restringe a expansão das áreas cultivadas e eleva o custo por tonelada transportada.
Além de investimentos em rodovias, os produtores defendem políticas públicas voltadas ao fortalecimento da armazenagem rural como medida complementar para mitigar o gargalo. Ao ampliar a capacidade de armazenamento nas propriedades, o produtor pode realizar a pré-limpeza e a secagem dos grãos na própria fazenda, permitindo um escoamento mais planejado e escalonado.
NORTÃO MT
