A Federação da Agricultura e Pecuária de Mato Grosso iniciou neste sábado (21/02) uma caravana com cerca de 20 presidentes de sindicatos rurais para o “Estradeiro da BR-163 — Do Campo ao Porto”, expedição técnica até os portos de Miritituba e Santarém (PA). A iniciativa tem como objetivo acompanhar, in loco, as condições logísticas da principal rota de escoamento da produção de grãos de Mato Grosso e reunir informações para embasar propostas de melhorias em infraestrutura e segurança viária.
O trajeto começa pela BR-163, com deslocamento de Cuiabá até Matupá (684 km). No dia seguinte, a comitiva segue de Matupá até a região do KM 30, já no Pará (756 km), observando trechos com maior desgaste, pontos de risco e os impactos do tráfego intenso de caminhões.
Na segunda-feira, o grupo percorre o trecho do KM 30 até Miritituba (32 km), onde está prevista visita técnica à Estação de Transbordo de Cargas (UNI-Z), além de atividade fluvial para conhecer áreas de transbordo. Ainda no mesmo dia, a expedição segue de Miritituba até Santarém (362 km), conectando o modal rodoviário à etapa portuária do escoamento.
Em Santarém, a programação inclui visitas técnicas às docas por via fluvial e à Companhia Docas do Pará, com foco na infraestrutura e nos acessos estratégicos ligados ao corredor do Tapajós/Arco Norte.
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O presidente da Famato, Vilmondes Tomain, destacou que o Estradeiro transforma a experiência na rodovia em diagnóstico técnico e proposições práticas. “Vamos percorrer para ver o problema de perto. Os produtores representam a realidade de quem depende dessa estrada para trabalhar e escoar a produção. O agronegócio responde por 56% do PIB de Mato Grosso. Por isso, pedimos ao poder público um olhar mais estratégico para as necessidades do setor”, afirmou.
Segundo ele, a ampliação da capacidade de armazenagem é fundamental para reduzir gargalos logísticos e aliviar a pressão sazonal sobre a rodovia.
“Precisamos viabilizar a construção de armazéns, mesmo que de menor porte, para que o produtor não fique refém das intempéries durante a colheita e para diminuir o pico sazonal de caminhões nas rodovias”, pontuou.
Ao longo da expedição, a comitiva irá identificar e mapear pontos críticos da BR-163, como trechos sem pavimentação, buracos, atoleiros e desbarrancamentos, além de avaliar a qualidade da manutenção nos segmentos já pavimentados e o impacto do tráfego pesado de grãos sobre o pavimento.
NORTÃO MT
