Essas fábricas operaram com regimes em SKD (semi knock-down) que permitem algum grau de nacionalização das peças e ajudam a mitigar os impactos da tributação sobre modelos ainda importados em partes. A GWM deve colocar o novo Haval nacional no mercado a partir de outubro.
Impacto no mercado e nos preços
Nos primeiros meses de 2025, a expectativa da alta de impostos levou a uma corrida por importações. Segundo dados de comércio exterior, as importações de veículos eletrificados aumentaram 46% no primeiro trimestre do ano. Cerca de 40% dessas unidades vieram da China. Até maio, mais de 180 mil veículos eletrificados já haviam sido trazidos ao país. O estoque nos portos e pátios secos é alto.
Com o início da nova alíquota, o setor projeta um possível aumento nos preços dos importados. Modelos como BYD Dolphin, GWM Ora 03 e Volvo EX30 podem sofrer impacto direto caso os estoques atuais não sejam suficientes para segurar os preços por mais tempo.
Anfavea defende alíquota de 35% já
Procurada por esta coluna para comentar o tema, a Anfavea, a associação das fabricantes de veículos instaladas no Brasil, mantém a defesa da adoção imediata da alíquota de 35% do IPI para eletrificados importados.
